Chương VII và VIII: Đường sắt Hetton và Stockton và Darlington
Tóm tắt chương VII và VIII: đường phải bằng phẳng, tuyến Hetton năm 1822, Edward Pease và ngày khai trương Stockton và Darlington năm 1825.
Tóm tắt
Chương VII và VIII là phần kể tám năm đầu máy Killingworth chạy tốt mà không ai để ý, những thử nghiệm cho thấy đường sắt phải gần bằng phẳng, và tuyến Hetton năm 1822. Rồi Edward Pease tin vào đề xuất dùng đầu máy, và ngày 27 tháng 9 năm 1825 tuyến Stockton và Darlington khai trương.
Ý chính
- Đo trước khi tin.
- Dùng đúng công cụ cho đúng chỗ.
- Thấy mới tin.
- Cần một người dám tin sớm.
Áp dụng ngay hôm nay
Tìm một người có thể là Edward Pease của dự án bạn, và mời họ tới xem tận mắt điều bạn đang làm.
Ray và bánh như vợ chồng
Đường phải bằng phẳng. Đầu máy Killingworth chạy rẻ hơn ngựa nhưng không ai chú ý suốt tám năm. Thử nghiệm năm 1818 cho ông thấy dốc rất tốn sức, nên đường sắt phải gần bằng phẳng. Đường Hetton mở năm 1822. Ông trả khoảng 80 bảng cho Robert học sáu tháng ở Edinburgh.
Thấy mới tin
Người dám tin sớm. Edward Pease kiên trì dự án dù bị chế giễu. Stephenson thuyết phục ông dùng đầu máy. Ngày 27 tháng 9 năm 1825, Stephenson lái đầu máy Locomotion kéo ba mươi tám toa với khoảng sáu trăm người. Thành công thương mại là bước ngoặt của đường sắt.
Nguồn của trang này. Trang này tóm tắt chương VII và chương VIII của Lives of the Engineers: The Stephensons (Samuel Smiles, bản Project Gutenberg trên Everand), diễn giải theo ghi chú khi đọc sách.
Câu hỏi thường gặp
Vì sao Stephenson muốn đường sắt bằng phẳng?
Thử nghiệm năm 1818 với Nicholas Wood cho thấy ma sát không đổi theo tốc độ nhưng dốc rất tốn sức. Từ đó ông tin đường sắt nên gần bằng phẳng, dùng đường đào, đường đắp và đường hầm, và cho rằng xe hơi nước chạy trên đường thường không thực tế.
Edward Pease đóng vai trò gì?
Pease theo đuổi dự án đường sắt Stockton và Darlington dù bị chế giễu. Năm 1821 Stephenson tới gặp và nói ông hãy tới xem tận mắt. Năm 1822 Pease xem đầu máy ở Killingworth, rồi ủng hộ dùng đầu máy và góp vốn vào xưởng đầu máy của Stephenson.
Ngày khai trương năm 1825 thế nào?
Ngày 27 tháng 9 năm 1825, Stephenson lái đầu máy Locomotion kéo ba mươi tám toa với khoảng sáu trăm hành khách. Việc chở than xuất khẩu trở thành nguồn thu chính, và tuyến đường làm thị trấn Middlesbrough ra đời. Thành công thương mại là bước ngoặt cho đường sắt.