Chương XVII: Cầu ống sắt Menai và Conway

Tóm tắt chương XVII: Robert Stephenson nghĩ ra cầu ống sắt rèn rỗng, thử trên mô hình, và nâng cầu Britannia qua eo biển Menai.

Tóm tắt

Chương XVII là phần kể Robert Stephenson giải bài toán cầu đường sắt qua eo biển Menai mà không được cản tàu. Ông nghĩ ra ống sắt rèn rỗng, cùng Fairbairn thử trên mô hình, rồi thả nổi và nâng từng ống lên. Nhờ nâng từng inch, một sự cố vỡ kích không thành thảm họa.

Ý chính

• Ràng buộc sinh ra ý mới.
• Thử trên mô hình trước.
• Thận trọng cứu công trình.
• Thất bại dạy nhiều hơn.

Áp dụng ngay hôm nay

Trước một thay đổi lớn, chạy thử trên một phiên bản nhỏ và ghi lại kết quả.

Ống sắt rỗng

Thử nghiệm trước khi xây. Bộ Hải quân cấm vòm cầu cản tàu. Robert nghĩ ra ống sắt rèn rỗng, cùng Fairbairn thử trên mô hình. Một kích thủy lực vỡ khi nâng ống, nhưng nhờ ông bắt nâng từng inch và chèn đỡ phía dưới, ống chỉ tụt chín inch. Cầu Britannia mở năm 1850.

Nguồn của trang này. Trang này tóm tắt chương XVII của Lives of the Engineers: The Stephensons (Samuel Smiles, bản Project Gutenberg trên Everand), diễn giải theo ghi chú khi đọc sách.

Câu hỏi thường gặp

Vì sao Robert chọn cầu ống sắt?

Bộ Hải quân cấm vòm cầu và cả giàn giáo cản tàu, còn cầu treo bị cho là quá mềm cho tàu hỏa. Robert nghĩ tới ống sắt rèn rỗng, dựa trên độ bền của thân tàu sắt, và cùng Fairbairn thử trên mô hình để chọn ống chữ nhật có mái nhiều ngăn.

Sự cố khi nâng ống Britannia là gì?

Một kích thủy lực vỡ khi đang nâng và ống tụt chín inch. Ống không rơi vì Robert đã bắt nâng từng inch và xây chèn đỡ phía dưới theo sau. Một ụ đá được dựng để ghi nhớ. Cầu Britannia mở ngày 18 tháng 3 năm 1850.

Robert học được gì ở Penmaen Mawr?

Một cơn bão tháng 10 năm 1846 phá một phần tường chắn biển. Robert thừa nhận một đường hầm dài lẽ ra rẻ hơn, và kỹ sư nên tránh đối đầu với biển. Ông nói thất bại dạy ông nhiều hơn những thành công dễ dàng.